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汽车工业/交通运输

油底壳

如何设计出一个更轻、更易于加工、成本更低、且能够耐高温、耐油并能经受发动机产生的其他挑战的油底壳呢?答案是使用Akulon® 聚酰胺 6:目前,热塑性材料在全球均有出售,可帮助我们的客户重新设计这一最关键的动力总成部件。
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经验证,我们的 Akulon集成式油底壳和油盘在许多方面比金属和聚酰胺66 都更有效。

作为全球最大的己内酰胺(聚酰胺的主要原料)生产商之一,我们由此获得了专业的知识。我们不仅是材料方面的专家,而且还能为您提供如何将材料用于汽车和部件的深层技术支持。

结果是:在设计工艺的最早期,我们不断与客户合作,共同设计、制造和测试真正有所突破的油底壳。

极限测试

Akulon 集成式油底壳和油盘可在最严苛的条件下提供良好的尺寸精度、稳定性和强度,在大多数方面等效于或优于金属。

我们与福特汽车公司和部件制造商 MANN + HUMMEL 合作开发了 Akulon集成式油底壳。原型系统已经受住滚珠轴承(模拟石头)的冲击,并通过了一个 20 厘米/秒的突发跌落测试。

Akulon 的益处

但这只是粗略地介绍了此材料可为制造商带来的益处。

降低成本

至于长远的未来?我们已考虑进一步简化发动机设计和生产,可能会将机油收集器集成到油底壳。

标致正在将我们的 Akulon Ultraflow(高流动性增强型聚酰胺 6)用于它的全新注塑油底壳,该油底壳由领先的一级系统供应商 Steep Plastique 制造。阅读全文>