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汽车工业/交通运输

用于高端油底壳的 Akulon Ultraflow

油底壳是一个创新的汽车应用 – 尤其在金属替代方面,其中梅赛德斯和我们的一级客户 BBP Kunststoffwerk Marbach Baier 已证明这一点。新款梅赛德斯 S 级的重要特色是具有一个突破性的油底壳,它是由我们独特的 Akulon® Ultraflow 聚酰胺 6 制成的:其重量比金属材料减轻 50%,同时符合每项性能标准…
Person holding an plastic oil sump made of Akulon Ultraflow

满足油底壳的极端性能要求是一大挑战,我们通过使用 Akulon Ultraflow 来正面应对它。此独特的高流动性、耐油、玻璃纤维增强型聚酰胺为我们的客户提供许多加工和性能优势,同时不会损害机械性能。

对 Akulon Ultraflow 进行测试

对于梅赛德斯 S 级,我们的研究团队与德国的 BBP 紧密合作,对 Akulon Ultraflow 油底壳进行了一系列苛刻的应用测试,包括振动、石头冲击以及发动机跌落测试。

该油底壳通过了所有测试,目前正在生产中,我们相信更多的制造商在看到它提供的优势后将采用此技术。Akulon Ultraflow 的流动性更快等同于周期更快和翘曲更少;但是由于该材料使得壁厚更薄,这意味着需要的材料更少,从而使工程师具有更大的设计自由度。

下一代油底壳系统

这只是此关键汽车应用的开始。在未来几年,我们希望能引进与结构负载底壳(承载传输系统的负载)集成在一起的混合油盘… 我们期望整个模块将全部由热塑性塑料零件制成,同时使用振动焊接技术。

缤纷科技付诸实施…