This site uses cookies to store information on your computer. Learn more x

汽车工业/交通运输

最大幅度降低摩擦

降低发动机摩擦就意味着降低(二氧化碳)排放,这正是我们的客户使用Stanyl生产链条张紧器要实现的目标。Stanyl®通过降低摩擦力矩,从而提升发动机效率并降低排放,同时Stanyl具有优异的耐疲劳性。我们的Stanyl TW341 和 Stanyl HG-R2就是不二选择。

friction reduction graph

降低摩擦的真正价值

Stanyl 技术可以降低高达20%的摩擦。事实上降低摩擦就意味着节约燃料,这相当于用塑料替换掉20kg传统金属材料实现的效果。

美国克莱斯勒菲亚特首发Hyperglide

我们最新的Stanyl HGR1材料已经实现了大幅降低摩擦- 在菲亚特克莱斯勒美国公司新发布的V6发动机中,这种材料提升了燃油效率使得每升燃油可以让汽车多行驶0.4km ,并降低了0.65牛.米的摩擦力矩。 阅读全文

降低二氧化碳:您能够节约多少?

您设计发动机正时链系统么?我们有一个非常有用的工具。如下您可以了解更多关于我们Stanyl材料如何以及为什么能够在正时链系统中降低摩擦。即使在润滑环境下,内部和外部的测试均表明在导轨摩擦面上比尼龙66可以更有效的降低摩擦。

计算节约

Calculate savings

什么是Stanyl?

Stanyl 是一种用在汽车零件上可以经受极端摩擦的尼龙46。 阅读更多

新一代发动机上的新导轨面

新一代高效能涡轮增压发动机的重要特点是正时链系统中包含由我们Stanyl 尼龙46材料生产的一个导轨面。

 

slide shoe

Stanyl®已经成为这些发动机零部件的行业标准,这种由比利时Quadrant Creative Molding & Systems公司生产的新的导轨面,用在由椿本英国公司Tsubakimoto生产的发动机上,由我们的一个叫做Stanyl HG-R2的新牌号材料生产。 阅读全文