Autoproducenten VW en Audi gaan de kunststof Stanyl van DSM toepassen in het brandstofinjectiesysteem van de nieuwe generatie dieselmotoren. Hun toeleverancier Tyco-Electronics heeft voor de bekabeling van het brandstofinjectiesysteem de kunststof Stanyl® van DSM gekozen.

Stanyl is een door DSM ontwikkeld en gepatenteerd type nylon (polyamide 4.6) dat, in tegenstelling tot gewoon nylon, bestand is tegen hoge temperaturen.

VW en Audi gaan voor alle cilinders van het brandstofinjectiesysteem gebruik maken van een brandstofpomp-verstuivertechnologie, die vergeleken met de common-railtechniek een hogere injectiedruk creëert. Om een bedrijfszekere verbinding tussen binnen- en buitenkant van de motor te garanderen, zijn de verbindingsstekker en de koppeling bij deze brandstofpomp-verstuivertechnologie gemaakt van Stanyl® TW200F3 (PA 4.6 GF15).

Bij de bedrijfstemperaturen van 120°C tot 160°C moet de toegepaste kunststof zeer goed bestand zijn tegen motorolie, waarbij het bio-dieselmengsel als bijzonder agressief geclassificeerd moet worden. Onder deze condities mag de toegepaste kunststof niet bros worden of door deze media aangetast worden.

Dankzij de hoge kristalliniteit is Stanyl uitstekend bestand tegen zowel motorolie als dieselbrandstof.

Vanwege het zeer goede vloeigedrag wordt Stanyl® TW341 (PA 4.6 UF) daarnaast ook toegepast voor kabelleidingen. Het geïntegreerde scharnier krijgt daarbij een dragende functie onder belasting en moet gedurende de gehele levensduur- ook na modificatie - zijn functionaliteit behouden. Stanyl® TW341 kan aan deze hoge eisen met betrekking tot de sterkte voldoen.

Een snelle kristallisatie in de apparatuur zorgt bij spuitgieten voor een hoge productiviteit in vergelijking tot PA 66-UF. Stanyl PA 4.6 heeft een smelttemperatuur van 295°C, zodat er geen twijfel over kan bestaan dat het materiaal temperaturen boven de normale bedrijfstemperatuur kan verdragen.