Dyneema® SK78로 제작한 Samson Amsteel®-Blue 로프로 변경

7개의 HMPE 계류 라인 고장. 1건의 드라마틱한 사건

BW 플릿 매니지먼트는 자사 선박에 지속적으로 발생하는 로프 고장을 처리하기 위한 솔루션으로 Dyneema®로 제작한 로프로 변경하여 사용했습니다.

어느 시점에 ‘안 되겠군’이라는 생각이 들었나요? BW 플릿 매니지먼트(이하 BW FM)의 경우 스페인에서 접안 작업을 하는 동안 하나의 선박에서 7개의 계류 라인이 고장 났을 때가 그러한 순간이었습니다. 그래서 갑작스럽게 모든 기존 HMPE 계류 로프를 Dyneema® SK78로 제작한 Samson AmSteel®-Blue 로프로 교체하기로 결정했습니다. 이를 통해 BW FM의 문제는 해결되었습니다.

산업 전반에 걸친 계류 과제

이러한 변경의 원인이 된 고장은 특정 구조의 재킷형 HMPE 계류 로프와 관련하여 지속적으로 발생한 문제 중 가장 최근에 발생한 문제이자 최악의 문제였습니다. BW 그룹의 계열사이며 배의 운영사인 BW FM만의 문제가 아니었습니다. 다른 LNG 운영사도 안전 및 운영 효율성에 관한 동일한 문제를 겪고 있었습니다. BW FM은 BW Group의 가스 및 유조선 운영을 위한 사내 선박 관리 및 신규 건조 서비스 제공 업체이며, 접안 사고 이후 기업은 계류 로프가 끊어지는 문제를 반드시 해결하겠다고 결정했습니다.

"로프 고장에 대해 상대적으로 낮은 수준의 보호를 제공할 것으로 보이는 해결 방안이 실제로는 더 안전하며 운영 효율도 높을 수 있습니다."

BW FM의 첫 단계

BW FM이 취한 첫 단계는 Dyneema®로 제작한 고성능 로프 개발 및 제조에 있어 세계적인 선도 기업인 Samson에 연락하여 로프가 끊어진 이유를 조사하는 것이었습니다. 해상에서 수행한 선상 검사를 바탕으로, 재킷이 로프 코어의 적절한 점검을 방해한다는 것을 알아냈습니다. 재킷형 라인의 개념은 마찰, 절단 및 마모에 대응하여 부하 내성 로프 코어를 보호하는 것입니다. 그러나 이러한 추가 안전 기능의 단점은 운영 중에 로프 코어 점검을 어렵게 만들 수 있다는 것입니다. 부하 발생 시 라인 고장으로 이어질 수 있는 부하 내성 코어의 손상을 재킷 때문에 발견하지 못할 수 있습니다.

AmSteel®-Blue 계류 로프로 더 안전하게

Samson이 실시한 검사 및 로프 상태에 대한 종합 보고서에 따르면 BW FM이 선박과 승무원의 안전을 보장하는 가장 좋은 방법은 기존의 모든 계류 라인을 비 재킷형 라인으로 교체하는 것이라고 결론내렸습니다. 로프 고장에 대해 상대적으로 낮은 수준의 보호를 제공할 것이라고 보이는 해결 방안이 실제로는 더 안전하며 운영 효율도 높을 수 있습니다.

“Dyneema® SK78은 일반 HMPE보다 마모 수명이 4배 더 길다는 것이 입증되었습니다.”

비 재킷형 로프로 변경하기로 결정한 후, BW FM은 여러 곳의 제조업체를 고려했지만 Dyneema® SK78로 제작한 Samson의 AmSteel®-Blue 계류 라인을 선택했습니다. DSM에서 제조한 Dyneema® SK78은 극한의 응용 분야에서 발견되는 장기적인 부하 내성 요건을 견딜 수 있도록 특별히 설계되었고 모든 배치에서 35cN/dtex의 강도를 달성하여 일관된 품질을 보여 줍니다. 실제로 Dyneema® SK78로 제작한 AmSteel®-Blue 계류 라인은 다른 등급의 HMPE보다 굽힘 피로 특성이 더 우수하며 장기적인 정적 하중으로 인해 로프가 늘어날 수 있는 응용 분야에서 향상된 서비스 수명을 제공합니다. 이것이 바로 BW FM에게 필요한 부분입니다.

Dyneema® SK78 : 마모, 굽힘 피로 및 크리프에 대한 내성

Dyneema® SK78로 제작한 로프는 일반적으로 경량 강도와 더불어 다음 기준 중 하나 이상이 필요한 응용 분야에 사용됩니다: 내마모성, 굽힘 성능, 압축 피로에 대한 내성 및 크리프에 대한 내성. BW FM의 경우, 주요 요구 사항은 내마모성, 굽힘 피로에 대한 내성 및 크리프에 대한 내성이 필요했습니다.

마모를 견딥니다: 대형 선박을 계류하는 것에는 페어리드와 캡스턴을 통해 로프를 거는 작업도 포함됩니다. 이는 거칠고 힘든 작업으로 로프의 외부 마모는 결국 섬유를 분해하고 끊어지게 합니다. Dyneema® SK78로 제작한 로프는 일반 HMPE에 비해 마모 수명이 4배 더 길다는 것이 입증되었습니다. 또한 로프에 독점 등록한 코팅 방식을 적용하여 내마모성을 훨씬 더 높일 수 있습니다.

"우리는 지속적으로 [Dyneema®로 제작한 AmSteel®-Blue 로프]를 시각적 방식으로 모니터링하여 더 좋은 결정을 내릴 수 있습니다."

올라프 링스타드(Olav Lyngstad),
BW FM의 LNG/FSRU & 지원 부서장

로프 상태 제어가 가능합니다

자신의 사업에서 안전성과 신뢰성보다 더 중요한 것은 없다는 BW FM의 LNG/FSRU & 지원 부서장, 올라프 링스타드는 다음과 같이 말합니다 “재킷형 계류 라인을 사용할 때는 라인 상태를 제어할 수 없었습니다. Samson 라인의 많은 장점 중 하나는 지속적으로 이를 시각적 방식으로 모니터링할 수 있다는 것으로서, 계류 상태를 안전하게 유지하기 위해 언제 라인을 교체하거나 수리해야 할지와 관련하여 더 좋은 결정을 내릴 수 있습니다.”

처음 2년 동안, Dyneema®로 제작한 Samson AmSteel®-Blue 로프로 변경한 선박은 “전 세계 어느 항구, 어느 곳에서도 사고가 발생하지 않았습니다”라고 링스타드는 말합니다. 이는 평균적으로 1,500시간 이상 동안 계류 라인의 손상 발생 없이 사용한다는 의미입니다.

참고: 응용 분야에 가장 적합한 계류 라인을 선택하는 것은 로프 제조업체와 협의하여 수행해야 하는 과정입니다. 로프 구조는 다양하며, 각각 고유한 장점과 단점이 있습니다. DSM 다이니마는 해당 응용 분야에 적합한 계류 라인을 선택함에 있어, 전문 지식을 갖춘 허가된 파트너와 협력할 것을 선박 소유주 및 운영사에 권고합니다. 허가된 파트너에 대한 자세한 정보는 해당 응용 분야에 대한 라이선스 소지자 페이지를 방문하십시오..

어떤 도움이 필요하십니까?

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