迪尼玛®制作的张紧缆绳

采用迪尼玛®的系泊缆索张紧系统可用于钢缆无法胜任之处 

FPSO 船舶的主要承包商 MODEC 面临着一项挑战。该公司正将一艘船舶改为 FPSO(浮式生产储卸油船),其中的一部分是为 FPSO Cidade de Santos MV20 装备新的系泊链条张紧系统。随时了解行业新闻,注册我们的新闻通讯

需要:十分强韧的缆绳,可承受较小的弯曲直径

选择此设计有多个原因。布置缆绳并穿过弯曲半径极小的水下导缆器将更为容易。系泊绞车的尺寸可以更小,从而减少占用的甲板空间。此外,一台绞车即可完成整个牵引过程。 

MODEC 希望通过前后的中央系泊绞车上牵引和张紧 24 条系泊缆线。这将取代每个系泊设备上链条千斤顶的常规配置。FPSO Cidade de Santos MV20 采用多点系泊系统。

优异的抗磨损性和耐切割性

Cidade de Santos MV20 在张力下使用的 PH 350T/230T 系泊绞车。迪尼玛®制作的高强度 Samson 120 mm Quantum™ 12 缆绳十分轻巧,其获得专利的 Samson DPX™ 纤维技术可提供卓越的抗磨损性和耐切割性,同时比其他高模量聚乙烯缆绳具有更高的摩擦系数。

需要:较小的弯曲直径

PH Hydraulics & Engineering(FPSO 甲板设备的亚洲领先制造商之一,以及 MODEC 的长期供应商)的销售经理 Willie Ng 计算得出,FPSO Cidade de Santos MV20 在 350mT 的拉力下需要直径约为 96mm、最小断裂载荷 796mT 的缆绳。对于最小 D/d 比为 18 的低旋转钢缆,则所需的弯曲直径为 1728mm。然而,FPSO Cidade de Santos MV20 水下导缆器的直径仅为 1500mm。 

唯一的解决方案:迪尼玛®制作的牵引缆绳

不过,PH 有一个解决方案。MODEC 需要与钢缆一样强韧但弯曲直径小于 1500mm 的牵引缆绳,以便适应现有的水下导缆器。唯一的解决方案便是:迪尼玛®制作的合成缆绳。它们比同等的钢缆更轻巧,更强韧,并且至关重要的是,对于 MODEC 和 FPSO Cidade de Santos MV20 项目而言,它们可承受的弯曲半径比同等的钢缆小得多。

 

 

订单交予 Gaylin,它为 PH 和 MODEC 提供了采用 DPX™ 纤维技术制成的 Samson 120 mm Quantum™ 12 缆绳,其 MBL 为 887 mT,弯曲时的强度损失在同等条件下较可比的钢缆低得多。

FPSO Cidade de Santos MV20 的 Samson 120mm Quantum™ 12 缆绳具有 887mT 的 MBL,弯曲时的强度损失较可比的钢缆低得多。它也很容易通过绞车滚轮,且比同等的钢缆轻七倍。

不止满足所有规格

除了满足导缆器/弯曲直径标准外,缆绳还符合所有其他规格。它占用更少的甲板空间,一台绞车即可完成每一端的工作,绳索更易于更容易处理和定位在绞车的滚轮上。其重量仅为类似强度钢缆的七分之一。

此外,编织缆绳本质上是无扭矩的,因此不会在系泊链条中引起任何扭曲。安装公司高度赞赏这一附加优势。满足所有要求。

FPSO Cidade de Santos MV20 的 114mm 系泊链条通过迪尼玛®制作的 Samson 120mm Quantum™ 12 缆绳保持张紧状态。

迪尼玛®制作的 Samson 120mm Quantum™ 12 缆绳在完成三分之二的现场张紧操作后会被轻微磨损。通常,这不会降低缆绳的强度,并且其表面形成的绒毛可以保护缆绳免受进一步磨损。

认识 FPSO Cidade de Santos MV20

  • 历史:于 1973 年建造,于 2008-2009 年改建,2010 年首次采油
  • 运营地点:乌拉瓜和巴西 Tambau 气田
  • 客户:巴西石油公司
  • 作业 1:收集和处理 Tambau 油田的天然气
  • 作业 2:将处理后的天然气送至距乌拉瓜 170 公里的 Mexilhão 油田
  • 处理能力:天然气–每天 3.5 亿立方英尺的天然气;石油–每天 35,000 桶
  • 储存容量:约 700,000 桶
  • 您知道吗:第一艘处理的天然气比石油还多的 FPSO
  • 水深:1,300 米
  • 系泊类型:SOFEC 多点系泊

承受压力

  • Samson 120mm Quantum™ 12 缆绳,MBL 887mT,长 70 米 
  • 迪尼玛®制作 
  • 集成 Samson 的专利 DPX™ 技术 
  • 绳股表面的混合 PET/迪尼玛® 
  • 更大的摩擦力有助于将缆绳固定到位并提高抗磨损性 

为何纤维优于钢

用钢缆张紧系泊链条会引发许多问题:

  • 钢缆过硬,因而无法在更改缆孔时轻松地将其固定在滚轮上。而迪尼玛®等柔软的缆绳很容易引导到所需的每个区域。  
  • 对于钢缆,锚链的安装必须使链条产生零或接近零的扭曲。采用迪尼玛®的 Samson Quantum™ 12 股缆绳则无扭矩。 
  • 对于 Cidade de Santos MV20,在满负荷 (350t) 下低旋转钢缆的最小弯曲直径是钢缆直径的 18 倍。缆绳行进通道上的滑轮和导缆器尺寸过小,无法容纳 96mm 的钢缆。 
  • 在穿过滑轮和导缆器时,钢缆终端处的套筒/弯曲张紧器将承受更大的弯曲,因此降低了安全系数,增加了系泊链条掉落到海底的风险。

项目合作伙伴

  • MODEC – FPSO 运营商 
  • SOFEC – 负责系泊分析 
  • PH Hydraulics – 提供绞车 + 迪尼玛®制成的缆绳 
  • Samson Rope – 采用 DPX™ 纤维技术的 Quantum™ 12 缆绳制造商 
  • Gaylin – Samson 的东南亚分销商 
  • 帝斯曼迪尼玛® – 超高分子量聚乙烯迪尼玛®纤维制造商  

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