モビリティの未来は急速に変化しています。 クルマをよりクリーンへと変革する動きの一つとして、動力源としての内燃機関の時代は終わろうとしています。この変革を実現するために、各自動車メーカーは、電気自動車を “より安全に、より軽く、よりサステナブルな” ものにするためのイノベーティブな材料を求めています。
DSMエンジニアリングマテリアルズの強靭でありながら軽量な材料は、自動車OEMのカーボンフットプリント大幅削減に貢献しつつ、軽量、低フリクションかつ、高温下などの過酷な環境下においても作動するような自動車部品の製造を実現します。
EV市場に参入するいくつかの新しいサプライヤーは、低品質の材料を使用して充電プラグを製造し、コストを削減しています。これにより、他のメーカーはコスト効率の向上を迫られています。低品質の材料は、車両メーカーが求めている美的価値を提供できません。 また、より高い電圧レートを処理し、最終部品がどのような条件下でも安全に動作できるように設計された、新しい急速充電プラグの製造には適していません。
EV市場に参入するいくつかの新しいサプライヤーは、低品質の材料を使用して充電プラグを製造し、コストを削減しています。これにより、他のメーカーはコスト効率の向上を迫られています。低品質の材料は、車両メーカーが求めている美的価値を提供できません。 また、より高い電圧レートを処理し、最終部品がどのような条件下でも安全に動作できるように設計された、新しい急速充電プラグの製造には適していません。
フォード社は、ブロンコ・スポーツ・モデルに、海洋投棄されたプラスチック（ゴーストギア）を原料とする、ワイヤーハーネスクリップを使用しています。ワイヤーハーネスクリップは、ブロンコスポーツの2列目シートの側面に配置されており、車両の荷台に、動力を供給する電線をガイドする部品です。フォード社の評価試験において、Akulon® RePurposedは、塩水や日光に長時間さらされても、石油ベースの樹脂材料を用いて成形されたクリップを代替可能な耐久性があることが確認されています。
DSMエンジニアリングマテリアルズは、世界中の自動車メーカーや部品メーカーとの協業を通して、自動車や電子・電気部品産業における豊富な実績を誇っています。当社の強みであるサステナブルなソリューションを電気自動車に提供しています。
水素自動車の普及における長年の障壁は、加圧燃料タンクの重量とコストです。これらは通常、鋼またはアルミニウムでできており、車両の航続距離と積載量を制限します。 その結果、自動車メーカーや部品メーカーは、金属製水素タンクの材料をエンジニアリング熱可塑性樹脂に置き換えることで、設計を簡素化し、部品の重量を減らし、製造コストを削減することを目指しています。
先端材料を使用したEVのサーマルマネジメントシステムの最適化
自動車メーカーは、電気自動車の市場投入において、電気バッテリーの安全性に対処する必要があります。 また、バッテリーの耐用年数を延ばすためには、エネルギー効率を最適化し、精密に狭い温度範囲内でバッテリーを動作させる必要があります。
