内燃機関を有する今日の自動車では、エレクトロニクスは車両価値の40％を占めています。これは1970年代にはわずか5％でした。電気自動車やハイブリッド車では、この数字は75％にまで上がります。産業界は自動車全体の軽量化と電子化の増加に引き続き注力しており、以下の4つの新たなトレンドが、新しい電気部品やコンポーネントの開発を牽引しています。そのトレンドとは、コスト減のための大量削減、小型化、設計の柔軟性、そして優れた熱管理です。
コントロールモジュール、コネクターまたはさまざまな他の電気自動車部品であれ、DSMの素材の幅広いポートフォリオには、各用途ごとに適切なグレードが含まれます。私たちの素材はクラス最高の熱耐性、高いフロー特性を提供し部品の設計のために薄い壁厚とハロゲンフリーの難燃性を提供します。
従来よりも小型化され、壁厚が薄く、製造サイクルタイムを25％から40％削減できる部品設計を追求しましょう。車の電気化の進展が高電圧への要求をより高めているのに伴い、私たちの素材はトラッキング形態で電気的な分断を最低限に抑えるようエンジニアリングされています。クラス最高の耐熱性能によって、私たちの素材は表面実装はんだ付け技術（SMT)によって高温だけではなく、より小型エンジンコンパートメントに見られるように高い連続使用温度にも難なく耐えることができます。
自動車の電気化は世界的なトレンドであり、自動車E&Eシステムの分野における主な話題は、より環境に配慮した素材を使用することと、小型化、熱管理、そして設計の柔軟性です。ハイブリッド車や電気自動車が大きく増産されるにはまだ数年が必要ですが、現在既にDSMは、さまざまな用途で最良のソリューションを追求している自動車業界のさまざまなお客さまと協力しています。
プラスチックは金属やゴムよりも軽量のソリューションを提供します。またプラスチックは、複雑な形状の部品の生産を可能にします。つまり、多数のコンポーネントを単一の簡素化された部品に変換することが可能です。
