자동차 분야의 DSM

밸브 타이밍 시스템의 마찰을 줄이려고 하십니까? Stanyl polyamide 46과 같은 자동차용 플라스틱을 사용하면 다음과 같은 이점을 얻을 수 있습니다. 지구는 물론 이윤 창출에도 유익합니다.

엔진 타이밍 시스템에서 폴리아미드 66을 대체하여 CO2 배출을 2g/km까지 감소할 수 있습니다. 현재 유럽에서 부과되는 벌금만 자동차당 CO2 초과 배출량 1그램당 94유로인 이때, 귀사에서는 탄소 발자국 절감뿐만 아니라 수백만 유로 범위에서 차량 전체 비용 절감을 이룰 수 있고, 불과 10만 유로의 소재 증분원가로 이 모든 이익을 누릴 수 있습니다. Stanyl은 엔진 오일로 윤활할 경우 모든 플라스틱 중에서 마찰이 최소로 일어납니다. 실제로 당사의 마찰계 테스트에서는 상용 PA66과 비교 시 마찰 계수(Cof)가 20% 낮은 것으로 나타났습니다.

또한 Stanyl은 엔진 타이밍 시스템에서 최고의 마모와 피로 성능을 나타냅니다. PA66보다 최대 7배. 가이드 및 텐셔너의 패키지 공간 제한으로 인해 곡률 반경이 작은 경우 특히 높은 체인 장력을 처리합니다; 그리고 체인 슬랩이 피팅 마모를 유발하기 시작 했을 때.