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크랭크샤프트 커버

KACO와 DSM은 차세대 크랭크샤프트 커버를 제공하기 위해 힘을 합쳤습니다. 연료 및 탄소 배출을 줄이는 데 도움이 되는 강하고 가벼운 바이오 기반 부품

Volkswagen은 크랭크축 커버용으로 EcoPaXX®를 선택하였습니다.

KACO와 DSM은 차세대 크랭크샤프트 커버를 제공하기 위해 힘을 합쳤습니다. 이 부품은 당사의 혁신적인 EcoPaXX™ 폴리아미드 410으로 만든 단단하면서도 가벼운 바이오 기반 부품으로 연료 및 탄소 배출을 감소시키는 데 도움을 줄 것입니다. 이 새 크랭크샤프트 커버는 Audi, Seat, Škoda, VW 브랜드의 디젤 자동차 엔진용으로 새로운 MDB 모듈식 플랫폼에 사용됩니다. 시스템 비용은 알루미늄 커버보다 훨씬 적으며 무게도 더 가볍습니다. 사실상 EcoPaXX 그레이드는 45% 더 가볍고 이는 연료 소비와 탄소 배출이 그만큼 적다는 의미입니다.

하지만 새 부품을 개발하는 1차 공급 업체인 KACO가 EcoPaXX를 선택한 이유는 무게 감소 때문만은 아닙니다. 이 소재는 뛰어난 인성과 함께 상승 온도에서도 매우 우수한 기계적 특성을 나타냅니다. 이 모든 것에 더해 70%가 바이오 기반 원료로 만들어 졌습니다. EcoPaXX는 주로 열대 피마자를 원료로 하여 만들고, 원료 추출에서 출하까지의 수명주기 동안 100% 탄소 중립입니다.

언더커버

크랭크샤프트 커버는 재료, 디자인 및 응용 지식을 수렴해서 부품의 합보다 큰 무언가를 만들 수 있는 방법을 보여주는 완벽한 예입니다.

생산 시, KACO는 에너지 효율이 매우 높은 생산 셀을 이용해서 크랭크샤프트 커버를 성형할 뿐만 아니라 서로 두 개의 별도의 씰을 접합합니다. 즉, 첫 번째는 로봇을 이용해 금형에 배치한 후 EcoPaXX를 그 위에 오버 몰드합니다. 두 번째는 2K 공정을 이용하여 해당 부품으로 바로 성형됩니다.

결과: 생산 시 에너지 사용이 절감될 뿐만 아니라 소재 낭비가 없습니다.

다른 사례들

  • 등산화

    업계 리더 Salomon이 만든 경량의 신세대 등산화는 당사의 바이오 기반 EcoPaXX 폴리머를 사용하여 탄생했습니다.

  • 수전 혼합 밸브

    당사의 바이오 기반 EcoPaXX 폴리머 Q-DWX10은 수전 혼합 밸브에 사용되는 금속을 대체하는 데에 적합합니다.

  • 바디 패널 및 휠커버

    SIM-CEL은 최신 세대의 전기차를 의미합니다. 전기차의 두 가지 핵심 외장 부품, 즉 바디 패널과 휠 아치 커버는 DSM에서 공급하는 경량의 견고한 바이오 기반 플라스틱을 사용하여 제작한 것입니다.

  • 엔진 커버

    Mercedes는 내열성, 낮은 휨, 높은 치수 안정성 및 뛰어난 미관이 조합된 EcoPaXX Q-HGM24를 선택하였습니다.

  • 윈도우시스템

    보다 지속 가능하고 효율적인 알루미늄 윈도우시스템을 생산하려는 제조업체는 이제 EcoPaXX 폴리아미드 410만 있으면 충분할 것입니다.

  • 크랭크샤프트 커버

    KACO와 DSM은 차세대 크랭크샤프트 커버를 제공하기 위해 힘을 합쳤습니다. 연료 및 탄소 배출을 줄이는 데 도움이 되는 강하고 가벼운 바이오 기반 부품

  • 지속 가능한 폴리아미드 필름

    고성능 폴리아미드 필름은 당사의 바이오 기반 열가소성 플라스틱인 EcoPaXX™의 혜택을 받은 최신 어플리케이션 중 하나입니다.

  • 스노보드 바인딩

    스노보드 바인딩은 추운 곳에서 고성능을 제공해야 합니다. EcoPaXX©는 성능 소재로서 업계 내 대규모 브랜드중 한 곳의 선택을 받았습니다.

  • 연료 증기 분리기

    선도적인 시스템 업체인 Dytech-Dynamic Fluid Technologies(DDFT)는 자사의 차세대 연료 증기 분리기용 소재로 당사의 할로겐 프리 난연 EcoPaXX™ 폴리아미드 410을 선택했습니다.

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