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帝斯曼工程材料

帝斯曼Stanyl® PA46高性能聚酰胺——提高轴承保持架设计自由度的“奥妙”

汽车行业正随着电动汽车(EV)、混合动力汽车和其他新能源汽车的研发、生产而迅速发展,但是对于这些类型的汽车,消费者最关注的问题仍然是单次充电后的最大续航里程。在购买电动汽车和其他新能源汽车时,容量更大的电池组和更高的能源效率是重要需求点,能让消费者获得更大的灵活性和安心。

基于这些市场驱动因素,汽车制造商正追求更小更轻的汽车零部件,同时开发出更高速度、更大输出功率以及更高效率的发动机。因而,动力总成系统中使用的轴承,尤其在电机中,速度和性能的要求更高。另外,发动机的小型化不仅对发动机速度提出了更高的需求,还期望在不同工况下连续运行,这也需要更好的轴承性能。

大幅降低轴承保持架的摩擦磨耗

轴承使发动机能够以更高的速度/ 转速运行,以满足最终客户的期望。通过降低摩擦损耗,降低单位距离的能源消耗来提高续航里程。

轴承在高速旋转时可能会因高离心力而导致卡死甚至引起轴承保持架变形、碎裂等故障,使用不合适的润滑剂也是失效原因之一。轴承保持架是轴承内部的重要摩擦源,该保持架围绕轴承轴线偏心旋转,并且在一个位置与外圈接触。与聚合物保持架相比,金属保持架会产生更大的摩擦,需要高水平的润滑、很高的表面光洁度以及高成本的二次加工。工程塑料能够提高轴承保持架的刚度及润滑性,减少摩擦损失,有效改善其性能,成为轴承保持架的首选材料解决方案。

轴承保持架是轴承功能的重要组成部分:

  • 保持滚动元件间距以避免直接接触
  • 滚动元件保持等距以改善载荷分布
  • 在空载的轴承区中引导滚动体
  • 避免滚动元件掉落

保持架应具有以下特征:

  • 高刚性和耐热性——可减小高速旋转时的保持架变形
  • 润滑性能——减少热量产生
  • 更小的摩擦系数——减少摩擦损失

轴承保持架优选材料解决方案——帝斯曼Stanyl® PA46

帝斯曼Stanyl® PA46高性能聚酰胺,提供更高的高温耐久性、极高的耐磨性和抗蠕变性(由于其70-80%的结晶度)。另外,Stanyl® PA46与其他PA和PPA材料相比,在150-220°C的温度下具有更大的刚性、强度和抗蠕变性,因而具有更大的设计自由度。更重要的是,与金属材料相比, Stanyl® PA46系统成本更低、重量更轻、噪音更少。

Stanyl® PA46提高了设计人员对轴承保持架的设计自由度,并通过取消后加工提高了生产效率,不像金属材料那样,需要对产品表面进行提高光洁度的二次处理。 就成本和性能而言,使用 Stanyl®作为轴承保持架材料解决方案更为有益。可以选择合适的Stanyl® 玻纤、碳纤增强或PTFE改性组合满足产品不同的需求。

发布时间

09 November 2020

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