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帝斯曼工程材料

Akulon® Fuel Lock——提升燃油箱可持续性的高性能材料选择

可持续性是户外动力设备(OPE)制造商迫切关注的问题。产品必须符合环境保护局(EPA)和加利福尼亚空气资源委员会(CARB)等监管机构设定的排放限制。不符合规定的户外动力设备可能会面对高额的罚款或召回。尽管越来越多的电动和电池供电手持设备正在被开发,但用于农业、草坪护理、全地形车(ATV)和高尔夫球车的大型设备仍使用汽油驱动。

燃油蒸发排放会渗透到塑料油箱中,制造符合环境法规的汽油驱动户外动力设备是一项挑战。高密度聚乙烯(HDPE)是最常用于制造气罐的材料,其碳氢化合物排放量为25至30 g /m²/天,这超过允许上限的15倍。尽管高密度聚乙烯可以被氟化以形成一个符合排放标准的屏障,但该过程本身对环境有害的。油箱还必须运送到第二个地点,以进行几轮处理和质量测试,这增加了制造商的成本和生产步骤

帝斯曼Akulon® Fuel Lock材料是一种行之有效的高密度聚乙烯替代产品,可提供比监管要求强六倍的蒸发排放屏障,最大限度地降低了违规风险。单层材料解决方案消除了氟化或其他二次加工的需要,为制造商节省了大量时间和成本。在低至-40°C的温度下,出色的机械强度,紫外线稳定性和抗冲击性使Akulon® Fuel Lock非常适合在室外条件下使用。

卓越的使用寿命、耐久性和加工特性

随着时间的推移,由于油箱内燃油的晃动,氟化的高密度聚乙烯会低于环境保护局(EPA)和加利福尼亚空气资源委员会(CARB)设定的渗透限制,降低防护效果。在产品的整个使用寿命中,Akulon® Fuel Lock塑料油箱始终高于监管规定标准的80%以上。该材料还具有出色的可加工性,可在不降低性能的情况下成型厚度仅为2mm的薄壁。这减少了材料成本和油箱重量,同时增加了最终产品的燃料容量。

具有成本效益的替代解决方案

在注模、吹塑或滚塑油箱设备以及热板或振动焊接工艺组件中用Akulon®Fuel Lock更换高密度聚乙烯不会产生任何重新安装成本。成型后,燃油锁油箱只需进行一次质量测试,因为阻隔强度性能是固有的,在不同批次之间不会发生变化。这种材料的快速再结晶率也缩短了生产周期。

Akulon® Fuel Lock拥有可靠的成功记录,已有超过25,000,000个Akulon®Fuel Lock油箱进入了市场。然而,我们知道替换传统使用的材料是有风险的。在帝斯曼,我们的团队进行了广泛的测试,以确保材料能够应对每个客户的挑战并超越性能要求。我们与环境保护局(EPA)和加利福尼亚空气资源委员会(CARB)紧密合作,积极响应不断变化的排放限制,并与原始设备制造商合作,确保帝斯曼不断发展的材料组合满足客户的需求。

发布时间

08 February 2021

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