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帝斯曼工程材料

帝斯曼汽车行业应用

我们开发的创新型高性能塑料用于应对汽车行业的各种技术挑战。浏览这些页面,了解更多关于我们的行业专家、科学家和工程师如何与客户携手共同开发新一代解决方案的信息。

采用热塑性塑料构建新一代发动机

目前的小型化涡轮增压发动机能够产生非常高的温度。这使得采用塑料对发动机零部件进行金属置换非常具有挑战性。但对正时系统、油底壳和轴承座壳等发动机零部件而言,与金属相比,工程材料可减少摩擦,这能够对燃油效率产生巨大的影响。

我们的产品组合包括专门针对高热环境而设计的牌号。例如,Stanyl 在高于 200°C 的连续使用温度以及高达 250°C 的峰值温度方面已经证明了其有效性。该材料的出色摩擦性能可减少小型化发动机内部的摩擦。在阀门正时系统中,Stanyl 可在动力总成内部提供出色的耐磨性,并能减少摩擦,从而将燃油排放降低 1%。

在加工方面,我们 Akulon PA6 材料已帮助各大汽车品牌将油底壳的重量降低了高达 40%(较传统金属而言),进而节省了大量成本,降低了燃油排放。

浏览我们的发动机零部件组合

  • 进气系统

    用于进气歧管的帝斯曼高耐热汽车塑料。减轻重量、减少碳排放并降低系统成本,同时又不影响性能

  • 燃油

    令人深思的燃油:适合燃油蒸汽系统的耐热塑料

  • 油/润滑

    帝斯曼的 Akulon 聚酰胺 6 是一种高性能塑料,非常适合用于石油系统和油底壳。了解如何减轻重量和降低系统成本。阅读更多

  • 冷却

    帝斯曼基于聚酰胺 410 和 4T 以及 Xytron 的广泛材料组合可在较大的温度范围内提供出色的耐水解性能

特色客户应用

高温零部件的标准:Diablo

在发动机设计师们尝试创造更小、更轻、动力更强劲的系统的同时,帝斯曼也在对材料进行创新,以便让这一切变成现实。

帝斯曼的 Diablo 耐热技术奠定了高温零部件的标准,让 Stanyl PA46 和 Akulon PA66 成为了世界一流汽车品牌的首选。

让我们来讨论一下如何在今天创造满足未来需求的发动机。

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  • PA46 - Stanyl®

    Stanyl 是一种高性能脂肪族聚酰胺,其熔化温度为 295°C,由于其高结晶度和快速结晶速度,具有三个关键优势。

  • Akulon® - PA6 和 PA66

    一系列高性能聚酰胺 6 和 PA 66 材料。我们众多的中高粘度牌号十分适合挤出应用;同时我们还提供多种适合注塑成型和吹塑成型的产品。

特色产品

凭借我们广泛的高品质材料组合和深入的专有技术知识,我们与客户密切合作开发新的应用,作为对寻找更轻、更坚固、更耐用材料的一种回应。

以下是我们其中一些最受认可的品牌和产品,可让您保持领先优势,并通过使用尖端技术让您引领市场。

客户案例

  • 油底壳

    油底壳是汽车应用创新的机会所在,特别是在金属置换方面。

  • Akulon®diablo

    Akulon Diablo 是我们的耐高温聚酰胺 6/66,非常适合在高达 220°C 的发动机舱应用中进行以塑代钢。

  • 曲轴端盖

    KACO 和帝斯曼联合提供新一代曲轴端盖:一款坚韧、轻型的生物基部件,有助于减少燃料消耗和碳排放。

我们能提供什么帮助?

我们采用科学方法打造解决方案。无论是考虑金属置换,还是开发更强大、更安全、更有效的解决方案,我们的专业团队都与客户紧密合作,仔细研究新型零部件的整个开发过程。从产品设计到材料性能,再到生产与合规,每一步都采用系统性的方法。

  • 磨损和摩擦

    随着汽车制造商寻求满足更严格的尾气排放立法要求,他们重点关注的一个领域就是降低发动机与变速器的摩擦磨耗。

  • 阻燃性

    用于各种电子零件的工程材料必须符合严格的阻燃性要求和更环保的解决方案

  • 小型化和微型化

    随着我们的经济更加注重效率,行业正在通过打造更薄、更轻、更小,但却具有相同或更多功能的产品来做出响应。

  • 降低成本和简化结构

    采用塑料的解决方案比采用金属和橡胶的重量轻。此外,使用塑料可以生产具有复杂几何形状的零件,这意味着可以将多个部件转换为单个的简化零件。

延伸阅读

关于我们的全新 Diablo HDT 牌号的资料                                                     

缤纷科技(Bright Science)的应用带来了全世界首个高热塑料中冷集成进气歧管组合 

为您的产品找到合适的塑料                                                                              

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