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帝斯曼工程材料

雨刮器

Arnite T 特别适合汽车后挡风玻璃雨刮器外壳,它能够缩短生产和装配时间,同时降低车辆重量。正因如此,法雷奥 (Valeo) 在一系列福特 (Ford) 车型中使用了该材料。

Arnite® 用于挡风玻璃雨刮器外壳

事实证明,我们的 Arnite T 热塑性塑料特别适合汽车行业,可用于后挡风玻璃雨刮器外壳。它能够缩短生产和装配时间,同时降低车辆重量,正因如此,汽车厂商法雷奥 (Valeo) 在一系列福特 (Ford) 车型中使用了该材料。

汽车制造商始终希望能事半功倍,对于挡风玻璃雨刮器外壳亦是如此。与所有其它汽车零件一样,其目标是减少重量、成本和环境影响,而 Arnite TV8 260 则是理想之选。

与传统压铸或金属板件替代材料相比,Arnite 外壳更加紧凑,所需的零件和相关装配工艺(包括模塑成型注塑成型时间)更少,且允许制造商通过雕刻、紧凑的车辆设计等全新选项拓宽自己的视野。

此外,与其他热塑性塑料相比,Arnite 更低的密度可将材料利用率降低 13%。事实上,采用 Arnite TV8 260 封装的雨刮器部件通过了疲劳、蠕变、冰雪和耐久测试。正因如此,汽车供应商法雷奥 (Valeo) 目前在福特 (Ford) 全新系列车型中采用了 Arnite。

汽车制造商始终希望能事半功倍,对于挡风玻璃雨刮器外壳亦是如此。与所有其它汽车零件一样,其目标是减少重量、成本和环境影响,而 Arnite TV8 260 则是理想之选。

与传统压铸或金属板件替代材料相比,Arnite 外壳更加紧凑,所需的零件和相关装配工艺(包括模塑成型注塑成型时间)更少,且允许制造商通过雕刻、紧凑的车辆设计等全新选项拓宽自己的视野。

此外,与其他热塑性塑料相比,Arnite 更低的密度可将材料利用率降低 13%。事实上,采用 Arnite TV8 260 封装的雨刮器部件通过了疲劳、蠕变、冰雪和耐久测试。正因如此,汽车供应商法雷奥 (Valeo) 目前在福特 (Ford) 全新系列车型中采用了 Arnite。

汽车制造商始终希望能事半功倍,对于挡风玻璃雨刮器外壳亦是如此。与所有其它汽车零件一样,其目标是减少重量、成本和环境影响,而 Arnite TV8 260 则是理想之选。

与传统压铸或金属板件替代材料相比,Arnite 外壳更加紧凑,所需的零件和相关装配工艺(包括模塑成型注塑成型时间)更少,且允许制造商通过雕刻、紧凑的车辆设计等全新选项拓宽自己的视野。

此外,与其他热塑性塑料相比,Arnite 更低的密度可将材料利用率降低 13%。事实上,采用 Arnite TV8 260 封装的雨刮器部件通过了疲劳、蠕变、冰雪和耐久测试。正因如此,汽车供应商法雷奥 (Valeo) 目前在福特 (Ford) 全新系列车型中采用了 Arnite。

汽车制造商始终希望能事半功倍,对于挡风玻璃雨刮器外壳亦是如此。与所有其它汽车零件一样,其目标是减少重量、成本和环境影响,而 Arnite TV8 260 则是理想之选。

汽车制造商始终希望能事半功倍,对于挡风玻璃雨刮器外壳亦是如此。与所有其它汽车零件一样,其目标是减少重量、成本和环境影响,而 Arnite TV8 260 则是理想之选。

汽车制造商始终希望能事半功倍,对于挡风玻璃雨刮器外壳亦是如此。与所有其它汽车零件一样,其目标是减少重量、成本和环境影响,而 Arnite TV8 260 则是理想之选。

延伸阅读

Arnite TV8 260 产品信息

帝斯曼汽车行业应用

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