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인도의 새 자동차 배출가스 규제 충족

4 6월 2018
  • 아난드 디완지(Anand Diwanji)인도 비즈니스 이사 - DSM Engineering Materials

전 세계적으로 정부는 배출가스에 더 엄격한 규제를 가하여 기후 변화와 그 영향에 대응하고자 합니다. 인도는 델리와 북부수도권지역(NCR)을 비롯하여 대기 오염이 가장 심각한 수많은 도시가 있습니다. 인도 환경 법원(National Green Tribunal)에서 청정 공기를 기본권으로 선언한 이래로 이제 인도는 적극적으로 대기의 질을 향상시켜야 합니다.

인도의 자동차 산업은 전 세계 최대 규모 중 하나이며, 현재 전환점을 맞이하고 있습니다. 정치적 안정 증가, 새로운 규제, 소비자 기대 증가, 한층 치열한 경쟁과 더불어 인도 내 자동차 제조업체와 공급업체들의 비즈니스 운영 방식에 변화를 가져올 것 입니다. 차량 보급은 여전히 다른 개발 국가들과 비교했을 때 비교적 낮기 때문에 글로벌 자동차 제조업체들에게 인도는 매력적인 시장이므로 가능한 빨리 엄격한 배출가스 규제를 우선 수립해야 합니다.

2000년에 처음 인도 정부가 도입한 바랏 스테이지 배출가스 기준(BSES)은 유럽 기준을 토대로 자동차를 비롯하여 내연기관과 불꽃 점화 엔진 장비에서 배출되는 대기 오염물의 양을 통제합니다. 초기 로드맵에서는 Bharat Stage(BS) IV 기준은 전국에 2017년 4월까지, BS V 배출가스 기준은 2020/2021년까지, BS VI 기준은 2024년까지 단계적 시행을 제시했습니다. 인도 정부는 대기 오염도의 급상승으로 인해, BS V 배출가스 기준 단계를 건너뛰고, BS VI 기준을 2020년까지 도입하기로 결정했습니다.

OEM과 부품 공급업체들은 엄격한 정부 규제 연료 소비 목표를 달성하기 위해 노력함에 따라 새로운 엔지니어링 과제에 직면하고 있습니다. 경량 부품 개발은 제조 공정에 사용되는 소재에 대한 요구사항이 많습니다. 설계자들은 주로 신소재의 기능은 그대로 유지하며, 다양한 기능을 단일 부품에 통합해야 한다는 압력을 받습니다. 그리고 그것은 생산 공정을 완전히 바꾸게 됩니다.

경량 부품의 개발 역시 이러한 도전들을 기회로 보고 혁신을 이끌어줄 파트너가 필요합니다. 고객의 요구사항이 신소재와 신기술을 개발하는 데 있어 핵심 요소가 되어야 합니다. 자동차 산업은 보다 경량의 그리고 효율적인 연비의 차량을 꾸준히 개발하고 있으며, 혁신적인 소재는 안전성을 유지하며, 경량 부품 개발에 중대한 역할을 해왔습니다.

Akulon 폴리아미드 6(PA6) 같은 엔지니어링 머티리얼즈은 1억 2천만 대가 넘는 차량의 에어백 컨테이너에 사용되어 왔습니다. 20년 동안 단 하나의 고장도 없는 역사를 지닌 Akulon 소재는 작동 부품 20개로 구성된 3.2kg의 금속 에어백 컨테이너를 단 5개의 작동 부품으로 구성된 무게가 약 1kg인 진화된 컨테이너로 발전시켜 자동차 산업에 혁신을 일으켰습니다. Arnite 같은 엔지니어링 머티리얼즈은 3억 대가 넘는 차량의 브레이크 부스터 밸브에 사용되었으며 , 한 번의 고장도 일으키지 않았습니다. Stanyl 같은 첨단 소재는 타이밍 체인 시스템의 마찰 토크를 임계 엔진 속도 범위 내에서 10% 감소시켜 연비를 0.4km/L 이상 향상시켰습니다.

전자식 파워 스티어링(EPS) 시스템의 금속을 대체하는 것은 자동차 산업의 차세대 중점 분야 중 하나입니다. 당사는 Diablo 기술을 발명하여, 고온의 연속 사용 온도에 노출된 부품에 대해 동급 최고의 열 안정성을 제공합니다. 또한 다수의 많은 플라스틱 공급업체들에게 라이선스를 제공하였습니다. 그리고 당사의 ForTii Ace 신제품은 우수한 내화학성을 보유하며 최대 150°C까지 높은 선형 기계적 성능을 제공하여, 교차 빔 다리, 구조 오일 팬, 긴 엔진 마운트 및 다양한 변속기 부품을 비롯한 까다로운 어플리케이션의 금속 대체를 목표로 합니다. 전 세계의 R&D 팀은 도어 핸들 같은 외장 어플리케이션에 3,000시간 이상 노출을 하는 매우 엄격한 UV 시험을 충족하는 소재를 개발하는 중입니다. 오늘날 모든 차량은 첨단 엔지니어링 머티리얼즈 소재를 포함하며, 모든 차량의 87%가 DSM이 개발한 소재를 사용합니다.

엄격한 배출가스 기준치를 충족하기 위해 노력 중인 자동차 제조업체에게 마지막 1그램까지의 CO2 감축은 극도로 중요합니다. 여러분의 소재 파트너가 R&D 팀, 설계 및 엔지니어링 팀의 전폭적인 지원을 통해 소재 판매를 지원하고, 모든 어플리케이션에 적합한 솔루션을 만드는데 함께 협력할 수 있는지를 확인 하십시오. 자동차 분야에서 여러분의 가장 어려운 과제를 도울 수 있는 방법에 대해 문의 하십시오.

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