帝斯曼工程材料

zh_CN

Akulon® Fuel Lock为户外动力设备制造商提供高枕无忧的服务

16 十二月 2019

低渗透,轻质的解决方案符合即将出台的燃料箱蒸发排放法规

随着环境问题日益成为消费者和监管机构重点考虑的问题,可持续性需求成了户外动力设备(OPE)制造商关注的焦点。譬如加州空气资源委员会(CARB)和美国环境保护协会(EPA)加强了对小型发动机设备的蒸发排放法规。此外,消费者越来越关注环保塑料产品 - 许多消费者希望制造商提供可持续的产品选择。

在20世纪70年代中期,金属燃料箱被转换为塑料,主要材料是高密度聚乙烯(HDPE),以减轻重量和成本。但是,这种材料会发生渗透。在其使用寿命期间,由HDPE制成的标准手扶式割草机会产生12磅的蒸发性排放物,在温度较高的环境下会产生烟雾和臭氧。

除了环境,人类健康也会受到影响。汽油被认为是一种由100多种化学物质组成的有毒化学物质,其中包括苯,甲苯,乙苯和二甲苯(BTEX化合物)。吸入少量汽油蒸气会刺激鼻子和喉咙,并导致头痛、头晕、恶心呕吐、精神错乱和呼吸困难。

限制蒸发排放

在20世纪80年代,美国CARB研究发现,OPE是造成加州温室气体和烟雾的重要贡献者。CARB制定了蒸发排放限制,目前限制为1.5克/平方米/天。2000年,美国环保署研究了温室气体和烟雾,并决定将CARB法规覆盖整个美国。最近,美国环保署一直在收紧法规,并且CARB计划在未来将允许的蒸发排放量进一步降低至约0.5g /m²/天 -  比今天减少了65%。此外,中国正在寻求在2021年采用类似于EPA的规定

许多OPE制造商都依靠聚乙烯罐的氟化来满足当前的蒸发排放要求。该技术依赖于氢氟酸(HF),一种有毒的化学物质,其中有些总是被释放到环境中。此外,该技术增加了供应链的复杂性,无法满足即将到来的比当前法规更严格的法规限制。

标准HDPE每天每平方米排放25至30克碳氢化合物,超过允许限值的15倍。氟化HDPE燃料箱在批式处理中产生了约0.2微米厚度的薄表面,导致比规格低两倍的平均阻隔性能,然而,性能差异可能是规格的三倍。随着时间的推移,在设备的正常使用过程中,罐上的这种薄屏障会被腐蚀(例如表面磨损),从而变得效率低下,最终使其成为在储罐的使用寿命内保持合规性的危险选择。

由于OPE制造商面临着达到EPA 2022规定的压力,因此限制燃料箱的蒸发排放已成为受关注的焦点。CARB已经修改了其小型越野发动机规则,以提高用于测试蒸发排放物的程序的严格性,CARB和EPA都在测试和审核从零售商店购买的产品。他们发现某些产品不符合规定。

领先的OPE制造商已经开始认识到生产HDPE氟化罐所需的化学物质对环境和人类有害。正如消费电子行业已停止在其产品中使用溴一样,OPE市场中有越来越多的参与者正在寻找减少氟的方法。

单层解决方案超出法规要求

八年前,AkulonFuelLock™的推出旨在满足对超越EPA蒸发排放法规的创新材料的需求。这种增强型尼龙(PA6)单层技术可以使燃料箱的壁更薄,从而降低系统成本和重量。

它是蒸发排放的极佳屏障,并保证在产品的整个生命周期内持续有效。Akulon Fuel Lock符合EPA和CARB的要求,可无缝加入现有的HDPE制造工艺,同时消除了氢氟酸的使用风险。

早期采用该解决方案的制造商已经减少了碳足迹,避免了氢氟酸的危害,通过消除昂贵的运输步骤降低了库存成本,并增强了他们可靠的环境管理信誉,同时消除了与氟化HDPE罐相关的不合规风险。

用Akulon Fuel Lock制造燃料箱的过程可以进行一次认证,确保该材料生产的所有储箱的质量和低渗透率,因为阻隔性能是材料固有的,而不是薄的表面处理。Akulon Fuel Lock的渗透率低于EPA限值的20%,旨在消除当前和未来对不合规、EPA罚款和昂贵设备召回风险的担忧。

Akulon Fuel Lock是一种强大而可靠的解决方案,适用于户外动力设备的使用条件。即使在低温下,它也具有符合目的的机械性能,包括高强度、刚度和抗冲击性。经过特殊配方,Fuel Lock具有出色的低温韧性,熔点高于HDPE,弯曲模量比HDPE高60%。

欲了解更多信息,请访问dsm.com/fuellock或plasticsfinder.com获取相关产品和应用数据表。有关产品查询或样品请求,请访问dsm.com/contactdep。

更多图文详情