帝斯曼工程材料

zh_CN

帝斯曼直播:新能源汽车热管理,双雄对话,直击“热”点!

28 八月 2020

新能源汽车的发展对热管理系统提出了新的要求。如何选材,如何紧跟发展的步伐,为汽车以及新能源汽车的更新换代锦上添花,这是一项大智慧。

新能源汽车热管理

给你一个深入了解的机会:

帝斯曼联合三花汽零,热管理系统线上研讨会火“热”来袭!

行业顶级大咖面对面,直击“热点”,为你答疑解惑!

对话双雄:

张荣荣 博士,浙江三花汽车零部件有限公司副总经理,杭州三花中央研究院副院长            

李梅森 博士,帝斯曼工程材料全球热管理系统材料应用技术开发经理

主持人:王颖,帝斯曼全球市场发展经理

所有问号统统在这里丢掉!博士大咖为你逐一解答!

具体说点啥?小本本准备好,帝斯曼给你划重点:

新能源汽车热管理系统的趋势和挑战

新能源汽车的热管理系统对零部件提出了新的要求,新要求带来了材料的变化和发展。其中包括:

  • 新能源汽车热源不足,因此要格外注重各类部件精确控制方面的要求。
  • 由于新能源汽车在充电状态下热管理系统各类部件也在工作状态,因此还要考虑到各类部件使用寿命、可靠性方面的提升。
  • 轻量化的需求。
  • 电气化、低成本等需求 。

以上热点话题,三花汽零张荣荣博士将会为您逐一讲解!

热管理系统的长期可靠性

对于新能源汽车而言,电池包充放电时,零部件均处于工作状态,所以新能源汽车对于零部件的使用寿命要求会高于传统燃油车,零部件的使用寿命则主要取决于材料的寿命。而电池热管理系统中用于换热的主要介质是冷却液,耐水解后的性能保持率是我们经常关注的指标。

因此材料的耐水解能力直接关系到新能源汽车的性能。帝斯曼提供的工程材料在耐水解能力上有什么优势?

业内人士重点关注的问题,帝斯曼李梅森博士为您深度解析!

热管理系统中的金属替代方案

轻量化趋势下,以塑代钢、以塑代铝一直是研究的重要方向。传统的汽车空调系统中零件以铝为主,机加工、锻造、压铸等主要的加工形式效率较低,对于复杂零件的加工成本也较高。纯塑料化或者嵌件注塑对于改善这些问题是很好的手段,但是实际应用中会有很多问题,比如:

  • 整车客户端的推广应用问题。材料更改是很大的一个设计变更,汽车行业关注风险,在相关材料试验、产品试验都合格的情况下,如何说服客户去尝试应用?
  • 尺寸精度、机械强度的问题。尤其在材料吸水、热老化之后,如何确保材料稳定可靠?
  • 塑料材料在制冷剂系统中的兼容性和长期老化问题,如何解决?
  • 帝斯曼李梅森博士将从材料力学性能对比、CLTE、设计的变更、成熟案例分享等多方面讲解,各个击破!

电子执行器的可靠性

电子执行器是新能源汽车热管理系统中各个控制部件,如泵类、阀类的大脑。而电子执行器的传动结构,即齿轮组的设计与仿真。需要考虑高温环境、长期耐久后的可靠性,保证稳定的扭矩输出以及传动精度。作为业内传动结构件材料的佼佼者,帝斯曼拥有一整套完善的解决方案。

主持人王颖更会祭出杀手锏——塑料齿轮的磨损成功案例分享!

嘉宾介绍:

李梅森博士

帝斯曼工程材料全球系统应用专家,热管理系统方向。

李博士在德尔福热系统有十余年的工作经历,历任美国技术中心空调系统工程经理、亚太地区产品线总监、德尔福苏州压缩机厂总经理。更早的时候,李博士在丰田合成日本技术中心担任产品开发工程师。从业多年一直工作在行业前沿。

李梅森是日本名古屋大学工学博士、美国纽约州立大学MBA。

张荣荣博士

浙江三花汽车零部件有限公司副总经理、技术中心主任,杭州三花中央研究院副院长,汽车热管理零部件开发负责人。

2005年加入三花,过去10年主要从事热力膨胀阀和电子膨胀阀及其组件开发和系统应用方面的工作。目前专注于汽车行业先进热系统部件的研发。

张荣荣博士毕业于上海交通大学制冷与低温工程专业。

王颖 硕士

帝斯曼工程材料Xytron PPSTM产开发经理

西安交通大学材料学硕士, 2004年起涉足工程塑料领域,拥有超过16年工程塑料及化工材料经验,曾担任多家国际化工公司销售经理及产品市场经理,行业经理,业务总监。2018年起加入帝斯曼工程材料,目前担任帝斯曼工程材料全球产品业务开发经理,主要负责Xytron PPSTM产品的市场推广工作。

更多图文详情