帝斯曼工程材料

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如何优化电动汽车的高压系统以符合亦趋严格的安全标准

10 六月 2019
  • 朱家宏 帝斯曼工程材料全球市场发展经理

 在互联网汽车和自动驾驶的驱动下,越来越多的汽车正在转变为电力系统驱动。在1970年,电子产品仅占汽车总值的4%。现在,电子产品产值占到了汽车总值的35%。到2030年,据市场报告推估,该占比可攀升至50%(数据来源:Statista市场调研à”Automotive electronics cost as a share of total car cost worldwide)。考虑到自动驾驶的推广、更严苛的排放标准、下降的电池成本、更好的充电基础设施和更长的行驶里程,分析师预测,到2025年电动汽车将会占新车销量的35%。对电动汽车的最大需求将出现在排放标准最严格的超大型城市。

为了吸引更多客户使电动汽车更,缩短电池充电时间为首要任务之一。透过高压充电和互连系统可达到该目的,同时也能保证产生足够的能量以驱动主电机。然而,高压充电系统给连接器材料带来了新的挑战。工程师设计产品需满足介电强度、蠕变、抗电弧以及对各种电气系统进行颜色编码的染色能力等严格的设计参数。高压系统和主电路径采用橙色码,有助于操作人员和救援队不管在维护亦或是在事故中实现安全操作避免高压危害。

 帝斯曼的产品包括各类阻燃材料,以满足电动汽车高压系统所需要的电气安全性能。这些材料基于Akulon聚酰胺(PA6)、PA66或ForTii 芳香族高温尼龙(PPA),得到的高机械强度的聚酰胺以及高相对起痕指数超过600 V、介电强度大于30 kV及140 ℃的相对热老化指数。这些材料也适用于各种装配设计,包括压合引脚、波峰焊和回流焊。ForTii Ace JTX8是唯一满足JEDEC MSL1的材料,在其无限的保质期内不会因回流焊製程而起泡。无论是在组装期间还是在组装后,ForTii Ace JTX8的高机械强度有着优异的可靠性,且在恶劣条件下使用多年后仍能保持其机械性能。ForTii T11是一种0.2 mm 的UL94-V0级材料,具有最高的阻燃性能。我们的聚酯具有尺寸稳定性和低吸湿性,聚酰胺具有高机械强度,且我们的产品不含卤素、红磷和离子热稳定剂,以确保这些高性能材料的环保性。

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