帝斯曼工程材料

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电动滑板车用上帝斯曼ForTii®,你就是整条街最靓的仔!

9 三月 2020

目前,两轮运输在整个东南亚的个人汽车市场占有主导地位,超过80%的家庭拥有至少一辆两轮车。同时,每年有近700万人被心脏病、中风、肺癌和其他呼吸系统疾病夺去生命,随着空气污染持续加重,政府法规也将逐渐推动非燃烧型电子滑板车市场的发展。

拥挤的亚洲城市对电动滑板车市场的增长产生了难以置信的需求。内燃汽车和电动汽车的高成本是一个重要诱因,同时汽车也对街道的交通堵塞有很大影响,因为可用的停车位和充电站非常有限。

许多电动滑板车组件需要专门的材料。DSM材料组合旨在满足这些应用的特定需求,包括使用激光直接结构化(LDS)进行电子集成。

集成电子

电动滑板车制造商使用模制互连设备(MID)组件,其中电子电路与热塑性部件集成。与传统上用于制造MID的2K注塑成型和热冲压工艺相比,激光直接结构化(LDS)具有许多优势。

2K注塑和热冲压都需要特定产品的工具将电路嵌入元件中。随着零件越来越小型化和复杂化,工具成本也越来越高,原型测试后所需的任何设计变更都需要更换模具。

在注塑成型后,激光直接结构化(LDS)可用于局部镀覆任何3D结构的表面。如果结构可以在一层或两层中完成,则设计选项几乎是无限的。

LDS技术为设计人员和制造商提供了广泛的优势,包括:

  • 显著减少元件数量、空间、高度和成本
  • 无需更换模具即可快速进行原型设计和批量生产
  • 集成新功能(例如将半导体、磁铁等组合在一个封装中)
  • 通过简化设计,消除连接器和电线来提高产品可靠性
  • 制造过程简化到三个工艺步骤(成型、激光结构化、金属化)
  • 简短且环保的工艺
  • 避免化学表面活化(不使用酸)
  • 不使用光刻胶、湿法或干法蚀刻
  • 自20世纪90年代末在德国发明至今,LDS技术得到了显着提高。今天,LDS的主要特征是:
  • 分辨率:线宽约80μm,间距约50μm
  • 激光钻孔,可实现第二层触点
  • 无需洁净室,无极端化学品或温度
  • 经过验证的电气线路的机械强度
  • 经过验证的Ag和Cu迁移性能

虽然LDS制造中使用的一些材料,例如聚碳酸酯/丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯(PC / ABS),聚邻苯二甲酰胺(PPAs)和液晶聚合物(LCP)可能会出现翘曲和分层,但帝斯曼已开发出用于LDS的ForTii等级,用于需要无铅回流焊接的电子元件的均衡材料。ForTii的特点是具有高机械强度和耐温性,以及满足IPC / JEDEC J-STD 020D的坚固MSL2性能。在壁厚小于0.5mm的小型化应用中,我们还测试了MSL1水平。

LDS是一种经过验证的技术,可避免在替代工艺中出现的分层、翘曲和机械强度问题。帝斯曼的ForTii LDS等级为电动踏板车制造商提供了扩展市场的解决方案。

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