帝斯曼工程材料

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帝斯曼汽车行业应用

我们开发的创新型高性能塑料用于应对汽车行业的各种技术挑战。浏览这些页面,了解更多关于我们的行业专家、科学家和工程师如何与客户携手共同开发新一代解决方案的信息。

适合油底壳的汽车塑料

适合油/润滑应用的高性能塑料

在这一最为关键的动力总成部件中采用 Akulon 聚酰胺 6 进行金属置换,从而降低油底壳系统的重量、成本和碳排放。采用 Akulon 制造的混合油底壳系统比采用铝质材料制造的油底壳系统轻 20%, 比铝质座板和无声钢质油盘轻 40%。

利润呢? 采用 Akulon 制造的混合油底壳系统,比铝质油底壳便宜 20%, 比无声钢金属油盘便宜 50%。而且对地球更环保:更低的重量还意味着更低的油耗和碳排放。采用 Akulon 制造的零部件可回收利用。

Akulon 混合油底壳系统和油盘具备与金属相同的尺寸精度、稳定性和强度。事实上,当我们与福特汽车公司以及部件制造商 MANN + HUMMEL 联合开发 Akulon 油底壳时,对此进行了试验。原型系统通过了被滚珠卡住(模拟石头)的测试以及 20 厘米/秒突然冲击测试。

另有一项优势:系统工程师们可采用熟悉的模塑成型技术来制造和集成部件,从而节省时间并提高生产力。目前,我们正逐渐与客户在设计流程的最早期阶段密切配合,以创造出真正具有突破性的油底壳系统。或许将油底壳集成至过滤管和吸油管?

浏览我们的解决方案

油泵齿轮(汽车)

汽车 | 发动机 | 机油/润滑

Stanyl® PA46 与金属相比,能够实现减重,并能实现紧凑设计、降低噪音(与其他塑料相比,噪音可降低达 20%);Stanyl® PA46 凭借其高耐磨性(PA46 在使用 500 小时后磨损降低(齿隙),而 Stanyl® TW241B3 出现 5 微米磨损,PA66 出现 20 微米),能够实现可靠的解决方案,同时能在干扰环境下仍可保证高安全系数

油底壳

汽车 | 发动机 | 机油/润滑

Akulon® PA6 与金属相比重量可减轻 40-60%,在噪声、振动与声振粗糙度 (NVH) 方面具有优势;Akulon® PA6 能实现比金属(由于功能集成潜力)及比 PA66(PA6 是更经济的选择)更具成本效益的解决方案;Akulon® Ultraflow规格的周期时间缩短了 25%,加上其流动性高,能降低产品壁厚,因此,更具成本效益

变速箱油底壳

汽车 | 发动机 | 机油/润滑

Akulon® PA6 与金属相比重量可减轻 40-60%,在噪声、振动与声振粗糙度 (NVH) 方面具有优势;Akulon® PA6 能实现比金属(由于功能集成潜力)及比 PA66(PA6 是更经济的选择)更具成本效益的解决方案;Akulon® Ultraflow规格的成型周期时间缩短了 25%,加上其流动性高,能降低产品壁厚,因此,更具成本效益