DSM Engineering Plastics

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자동차 분야의 DSM

당사의 혁신적인 고성능 플라스틱은 자동차 분야의 다양한 기술적 과제를 해결하기 위해 개발됐습니다. 이 페이지들을 살펴보고 업계 전문가, 과학자 및 엔지니어가 고객과 협력하여 차세대 솔루션을 개발하는 방법에 대해 자세히 알아보십시오.

CV 조인트

등속 조인트용 고성능 플라스틱

등속 조인트(CVJ) 부트는 바퀴에 동력을 공급하는 자동차 드라이브 샤프트 시스템의 필수 부품입니다. 특히 인보드 CVJ 부트는 열악한 작동 조건을 감당해야 합니다. 그래서 당사의 Arnitel® TPC가 Cr 고무 대체에 이상적입니다. 중량, 비용, 탄소 발자국을 최대 30% 감소시킵니다. CVJ 부트면은 온도 범위 -45°C~140°C에서 극한의 회전각을 견뎌야 하는 동시에 돌, 소금, 먼지, 물, 그리스의 공격을 견뎌야 합니다. 부트에 구멍이 생겨 그리스가 누출되면 재앙이 될 수 있습니다. 그래서 150,000km의 전체 보증 기간 동안 견딜 수 있는 견고하고 내구성있는 소재가 필요합니다. Arnitel.

아웃보드 CVJ 부트는 이미 기존의 Cr 고무에서 TPC로 소재를 변경됐습니다. 이제 인보드 CVJ 부트(엔진에 가까움) 차례입니다. 당사의 솔루션은 매우 견고하고 유연한 열가소성 플라스틱인 Arnitel TPC입니다.

부트는 계속 소형화되고 있습니다. 몇 년 전에 TPC 부트의 평균 무게는 70그램이었으나, 지금은 40그램 또는 그 이하입니다. 그에 반해 일반적인 Cr 부트는 100~120그램 정도입니다. Arnitel을 사용하는 설계자는 새로운 소형 부트 사양을 충족하고 폭넓은 혜택을 제공할 수 있습니다.

장착된 60그램짜리 Arnitel 부트는 100그램짜리 Cr 부트보다 40% 가볍고 15% 저렴합니다. 또한… 지속력은 세 배 더 강화되었습니다.

Arnitel 부트는 우수한 내열성으로 30% 재생을 허용합니다. 내공성은 두 배이며, 내오존성은 10배입니다. 이런 이점과 더불어 생산 속도가 더 빠르고 염소 처리가 필요 없는 무해성 소재입니다.

또한 당사의 솔루션은 훨씬 더 지속 가능합니다. 보다 적은 무게는 보다 적은 연료 소비 및 탄소 배출 저감으로 이어집니다. 사실상 부트용으로 Cr 고무 대신 Arnitel을 사용하면 탄소 발자국 저감 30%를 실현할 수 있습니다.

미래를 고려하면 Arnitel은 CVJ 부트 분야에서 증가하는 몇몇 트렌드를 다루는 데 도움이 됩니다. 이 소재의 내열성은 열 차폐가 더 이상 필요하지 않다는 의미입니다(무게 및 비용 절감). 게다가 플라스틱의 적응성은 부트 내 어댑터 링을 단일 구성 요소로 통합할 수 있음을 의미합니다.

운전자들은 단순하게 즐기는 문제뿐만 아니라 급회전각에서도 보다 높은 성능을 지속적으로 요구합니다. Arnitel의 또 다른 큰 장점은 소리가 나지 않는 조용한 솔루션을 제공한다는 점입니다. 이는 조용한 차세대 전기차에 있어 점점 더 중요하게 고려되고 있습니다.

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CVT Transmission Systems: Scoop Snubbers

Automotive | Drivetrain | CV Joints

Stanyl® TW341 PA46 allows for sustainable solutions (up to 1 g/km lower CO₂ emissions) because of lower friction coefficients at elevated temperatures compared to PA66; Stanyl® PA46 allows for reliable solutions (7 times longer life time) due its higher abrasion resistance in comparison with PA66; Stanyl® PA46 allows for cost effective solutions due to faster cycle times in comparison with PA66

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