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오일 팬

오일 팬은 특히 금속 교체에 있어 가장 혁신이 필요한 자동차 어플리케이션입니다.

오일 팬

오일 팬

오일 팬은 특히 금속 교체에 있어 가장 혁신이 필요한 자동차 어플리케이션입니다.

신차 Peugeot 508의 오일 팬에 사용되는 Akulon Ultraflow

Peugeot 508의 내부 엔진은 까다로운 자동차 어플리케이션에 필수적인 기계적 성능을 제공하는 동시에 이전보다 60% 더 가볍고 지속 가능하며 비용이 적게드는 지속 가능 한 오일팬를 특징으로 합니다. 이게 어떻게 가능할까요? 당사의 고유량 강화 폴리아미드 6인 Akulon®이면 가능합니다.

특히 Peugeot는 Tier 1 업체 Steep Plastique가 새롭게 생산한 사출성형 오일 팬에 Akulon Ultraflow K-FHG7을 사용합니다.


이 소재는 35% 강화 유리 그레이드로 기존의 금속보다 상당히 가벼울 뿐만 아니라(따라서 더욱 우수한 연료 효율성 보유) 우수한 열안정성 과 유동 특성을 가집니다. 사실상 Akulon은 최대 80%의 향상된 유량을 보유하고 사출성형 주기 횟수를 40% 감소시킴으로써 기계적 성질은 유지되면서 벽은 더 얇으며 유연한 제품 설계를 가능하게 합니다.

이는 새 Peugeot 의 오일 팬이 커브 충격, 돌 충격, 엔진 저하 시험을 포함하는 일련의 첨단의 기술 안전 시험을 통과함으로써 입증됐습니다.

결과: 우리는 이것이 까다로운 엔진실과 차체 세그먼트에서 Akulon을 위한 다양한 상용 애플리케이션 중 시작에 불과할 것으로 예상합니다.

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고급 오일 팬을 위한 Akulon Ultraflow

오일 팬은 Mercedes와 당사의 Tier 1 업체 BBP Kunststoffwerk Marbach Baier가 입증한 혁신적인 기술, 특히 금속 교체에서 있어 뛰어난 기술을 자랑합니다. 새로운 Mercedes S-Class는 당사 고유의 Akulon® Ultraflow 폴리아미드 6으로 제작된 혁신적인 오일 팬을 적용했습니다. 이 소재는 등가의 금속보다 50% 가벼우면서도 모든 성능 기준을 충족합니다. 오일 팬의 극한 성능 요구를 충족시키는 것은 우리가 Akulon Ultraflow와 정면으로 만난 도전 과제입니다 당사 고유의 고유량 내유성 강화 섬유유리 폴리아미드는 기계적 성능은 저하하지 않으면서 고객에게는 주요 공정과 성능의 이점을 제공합니다.

Akulon Ultraflow 시험

Mercedes S-Class의 경우 당사의 연구팀은 독일의 BBP와 긴밀히 협력하여 Akulon Ultraflow 오일 팬에 진동, 돌 충격, 엔진 저하 시험을 비롯한 일련의 까다로운 어플리케이션 시험을 수행했습니다.

오일 팬은 모든 시험을 견뎌냈고 이제는 생산 단계에 있습니다. 우리는 더 많은 제조업체들이 이 오일 팬을 통해 얻을 수 있는 혜택을 알게 되면 해당 기술을 채택할 것이라고 확신합니다. Akulon Ultraflow의 더 빠른 유량으로 인해 주기 횟수는 보다 빠르고 적은 뒤틀림 현상으로, 이를 활용하면 벽의 두께가 더 얇아지기 때문에 소재의 사용량이 줄어듭니다. 따라서 엔지니어는 보다 나은 디자인 유연성을 갖게 됩니다.

차세대 오일 팬 시스템

이는 핵심 자동차 어플리케이션에 있어 시작에 불과합니다. 가까운 시일내에 베드플레이트와 결합된 통합형 오일팬 도입이 예상되며, 이는 진동 융착으로 결합된 열가소성플라스틱으로 만들어 질 것으로 예상합니다.

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