帝斯曼汽车行业应用
我们开发的创新型高性能塑料用于应对汽车行业的各种技术挑战。浏览这些页面，了解更多关于我们的行业专家、科学家和工程师如何与客户携手共同开发新一代解决方案的信息。
用于进气歧管的帝斯曼高耐热汽车塑料。减轻重量、减少碳排放并降低系统成本，同时又不影响性能
发动机
采用热塑性塑料构建新一代发动机
目前的小型化涡轮增压发动机能够产生非常高的温度。这使得采用塑料对发动机零部件进行金属置换非常具有挑战性。但对正时系统、油底壳和轴承座壳等发动机零部件而言，与金属相比，工程塑料可减少摩擦，这能够对燃油效率产生巨大的影响。
我们的产品组合包括专门针对高热环境而设计的牌号。例如，Stanyl® 在高于 200°C 的连续使用温度以及高达 250°C 的峰值温度方面已经证明了其有效性。该材料的出色摩擦性能可减少小型化发动机内部的摩擦。在阀门正时系统中，Stanyl 可在动力总成内部提供出色的耐磨性，并能减少摩擦，从而将燃油排放降低 1%。
在加工方面，我们 Akulon® PA6 材料已帮助各大汽车品牌将油底壳的重量降低了高达 40%（较传统金属而言），进而节省了大量成本，降低了燃油排放。
特色客户应用
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这是一款高性能和多用途的聚酰胺 46，可为需要卓越的耐热性、设计刚度、摩擦磨耗以及工艺流程质量的严苛应用提供无与伦比的性能和价值。
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一系列高性能聚酰胺 6 和 PA 66 材料。我们众多的中高粘度牌号十分适合挤出应用；同时我们还提供多种适合注塑成型和吹塑成型的产品。
特色产品
凭借我们广泛的高品质材料组合和深入的专有技术知识，我们与客户密切合作开发新的应用，作为对寻找更轻、更坚固、更耐用材料的一种回应。
以下是我们其中一些最受认可的品牌和产品，可让您保持领先优势，并通过使用尖端技术让您引领市场。
客户案例
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油底壳
油底壳是汽车应用创新的机会所在，特别是在金属置换方面。
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Akulon® diablo
Akulon® Diablo 是我们的耐高温聚酰胺 6/66，非常适合在高达 220°C 的发动机舱应用中进行以塑代钢。
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曲轴端盖
KACO 和帝斯曼联合提供新一代曲轴端盖：一款坚韧、轻型的生物基部件，有助于减少燃料消耗和碳排放。
我们能提供什么帮助？
我们采用科学方法打造解决方案。无论是考虑金属置换，还是开发更强大、更安全、更有效的解决方案，我们的专业团队都与客户紧密合作，仔细研究新型零部件的整个开发过程。从产品设计到材料性能，再到生产与合规，每一步都采用系统性的方法。
