工程塑料

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强度、刚度 & 疲劳性能

由于汽车制造商不断专注于减轻重量以提高燃油效率,用塑料替代金属零件仍然是一个关键的挑战。

变强

用塑料替代金属不会损失强度、刚度或抗疲劳性

由于汽车制造商不断专注于减轻重量以提高燃油效率,用塑料替代金属零件仍然是一个关键的挑战。虽然可以显著减轻重量,每减轻 100 千克可让百公里油耗降低 0.3 升[1],但必须确保零件在所需温度范围内具有足够的强度、刚度和抗疲劳性。

我们使用计算机辅助工程 (CAE) 模型来优化零件设计,以确保其符合所需的性能标准。除了标准结构分析外,我们还使用更复杂的工具,包括各向异性模拟和复杂载荷下的疲劳建模。

关于我们在整个设计阶段为客户提供支持的例子不胜枚举。这种支持既包括预测受到碰撞载荷的零件(例如安全气囊外壳和结构增强件)中的失效,也包括预测在较高温度下发动机支架的疲劳失效。 

ForTii® Ace 是我们产品组合中的新成员,这一系列材料可在高温下保持强度和刚度,其性能优于业内所有材料。除标准注塑成型零件外,我们还为使用连续玻璃纤维增强带的零件设计提供支持。

向我们咨询如何帮助您成功地将金属零件转换为塑料零件,同时保持其所需的强度、刚度和抗疲劳性

 

[1]2035 年在路上:减少运输燃油消耗和温室气体排放 (On the Road in 2035: Reducing Transportation’s Petroleum Consumption and GHG Emissions)。麻省理工学院(2008 年)。

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