당사 웹 사이트에서는 쿠키를 사용합니다. 자세한 내용을 보려면 개인정보 보호정책을 확인하십시오.

닫기

PT Indo Straits: 2년 동안 파손없이 사용

모든 HMPE 섬유가 동일한 것은 아닌 이유

PT Indo Straits는 두 척의 환적 바지선에 사용할 새로운 계류용 로프를 찾고 있을 때 어떤 제품을 원하는지 잘 알고 있었습니다. 험한 작업 조건에서 사용할 때 적어도 1년 동안 괜찮은 성능을 유지하는 튼튼하고 안전하면서 믿을 수 있고 취급이 용이한 로프여야 한다는 것이었습니다. 결국은 최고를 원했던 것입니다. 바로 HMPE 섬유로 만든 로프입니다. 하지만 로프를 설치한 지 일주일도 안되어 HMPE 섬유가 모두 똑같지는 않다는 사실을 알았습니다.

튼튼하고 안전하며 믿을 수 있는 로프를 필요로 하는 까다로운 조건

2012년에 PT Indo Straits는 자사의 선박에 사용할 새 스프링 라인 로프를 알아보기 시작했습니다. 이 로프는 환적 크레인 바지선을 배치하고 안정화시키는 데 필요한 것이었습니다. 이 바지선은 바다 위에서 작은 바지선에 실려 있는 석탄을 벌크 화물선에 옮겨싣고 계속 운송하는 데 이용됩니다.

원하는 로프를 결정하는 데에는 오래 걸리지 않았습니다. HMPE 섬유 소재의 로프였습니다. 이유는 세 가지였습니다. 안전하고, 취급이 용이하고, 운영 효율을 극대화할 수 있다는 점입니다. 역시 이 회사는 최고를 원했던 것이 분명합니다.

PDF 다운로드

석탄 환적 구성

왼쪽 그림은 PT Indo Straits 크레인 바지선의 석탄 환적 구성을 나타낸 것입니다.

검정색과 파란색 선은 스프링 라인으로 사용되는 로프이며, 이것이 작업에 가장 중요합니다. 작업자들은 이 2개의 윈치를 사용하여 로프를 풀거나 감습니다. 이것이 바지선을 벌크 화물선의 측면을 따라 이동시키며 대부분의 하중을 부담합니다. 이송 중에는 다른 폴리프로필렌 로프에 의해 지지되는 동일한 로프가 선박들을 서로 동일한 위치에 유지하게 합니다.

HMPE 섬유가 모두 같지는 않다

2013년 1월, PT Indo Straits는 32가닥의 폴리에스터 재킷이 포함된 12가닥 일반 HMPE 섬유로 된 48mm 직경의 스프링 라인을 새로 구입하여 설치했습니다. 이 로프는 파괴하중 165톤이며 예상 수명은 약 4,000 작동 시간(대략 1년)입니다. 이것은 높은 파도, 석탄 가루, 그리고 로프를 끌어야 하는 거친 표면과 날카로운 모서리 등 로프가 사용되는 험한 조건이 현실적으로 반영된 사양입니다.

불행히도 HMPE 섬유로 만들어진 이 새 로프는 일주일도 못가 파손되고 말았습니다. 당시 작업에 참여했던 PT Indo Straits 바지선 선장의 말에 따르면, “재킷이 파손되면 로프는 오래 가지 못합니다. 로프도 금방 파손되죠. 이로 인해 추가 작업이 늘어나고 작업자와 장비는 위험에 노출됩니다.”

작업자 부상이나 장비 손상은 없었지만, PT Indo Straits는 비즈니스 성공을 위해 안전성과 운영 효율을 유지하는 문제를 진지하게 생각하게 되었습니다. 그들은 즉시 싱가포르에 있는 DSM Dyneema 아시아태평양 기술센터에 연락하여 그들이 구입한 로프가 Dyneema® 섬유 소재는 아니지만 조사 후 추천을 부탁했습니다. 조사 과정에서 PT Indo Straits는 모든 HMPE 섬유가 성능, 품질, 일관성에 있어서 똑같지는 않다는 사실을 알게 되었습니다.

까다로운 사양

PT Indo Straits는 안전성과 운영 효율에서의 높은 기준을 유지하기 위해 사양을 엄격하게 정했습니다. 새 교체 로프는 일반 HMPE 섬유 소재의 로프보다 내구성이 좋아야 합니다(최소한 1년). 작업 중단 및 데크 작업 인원을 줄이기 위해서는 로프 파손이 전혀 없거나 최악의 경우에도 최소한이어야 합니다.

최초의 조사와 운영상 필요를 기준으로, PT Indo Straits는 고기능성 로프 개발 및 제작에 있어 세계적인 기업인 Samson의 Dyneema® 로프를 구매하기로 결정했습니다.

Samson은 파괴하중 155톤인 Dyneema® 소재의 AmSteel®-Blue 12가닥 로프를 추천했습니다. 두 코일 주문이 이루어졌습니다.

그러나 로프가 준비될 때까지는 기존의 일반 HMPE 섬유 로프를 계속 사용해야 했습니다. 파손은 계속되었습니다.

“우리가 예상한 AmSteel®-Blue 로프의 수명은 1년이었습니다. 지금은 그보다 더 오래 사용할 것으로 기대합니다.”

모든 면에서 뛰어난 Samson의 Dyneema® 소재 AmSteel®-Blue 로프

2013년 10월 1일은 PT Indo Straits, Samson 그리고 DSM Dyneema에게 중요한 날이었습니다. Dyneema® 소재의 새로운 AmSteel®-Blue 로프가 PT Indo Straits 크레인 바지선에 설치된 것입니다. 그와 동시에 9개월 된 일반 HMPE 섬유 로프를 제거했습니다.

작업에 사용하기 시작한 후 3개월 동안 진정한 Dyneema® 소재의 AmSteel®-Blue 로프는 말할 필요도 없이 일반 HMPE 섬유 로프보다 뛰어났을 뿐만 아니라 이 회사가 지정한 기술 사양도 능가함을 보여주었습니다.

두 AmSteel®-Blue 로프는 윈치 4와 5에 새 스프링 라인으로 설치되어 감는 동안 팽팽해졌습니다.

11개월 후, 예상했던 정도의 절반밖에 되지 않은 마모량.

작업에 사용한 지 11개월 후 또 다시 검사를 실시한 결과, 로프 마모량은 예상했던 정도의 절반밖에 되지 않았습니다. 이 정도라면 PT Indo Straits가 원했던 1년 수명은 충분히 달성할 것입니다. 그러면서도 로프의 성능은 계속 좋았습니다. 후속 검사에서는 이전에 사용했던 일반 HMPE 섬유 로프보다 뛰어난 내마모성을 보임으로써 Dyneema® 소재 AmSteel®-Blue 로프의 품질을 입증했습니다. 이전에 사용했던 로프는 재킷형이지만, AmSteel®-Blue 로프는 비재킷형 12가닥 로프라는 점도 다릅니다.

PT Indo Straits 바지선 선장이 2014년 9월에 언급한 바에 따르면,

 “우리가 AmSteel®-Blue 로프를 사용하기 시작한 이후 파손되는 일은 없었습니다. 우리가 예상한 로프 수명은 1년이었습니다. 우리는 결과에 만족하며, 이보다 오래 사용하게 될 것으로 기대합니다. 아마 1년 이상이 되겠죠.”

사실 이 회사는 2년이 지난 지금도 계속 사용하고 있습니다.


모든 면에서 뛰어난 Samson의 Dyneema® 소재: AmSteel®-Blue 로프

  • 사용한지 처음 11개월 동안 파손은 전혀 없었으며 2년이 지난 지금도 계속 사용 중입니다. 일반 HMPE 섬유 로프가 사용 첫 주에 파손된 것과는 대조적입니다.
  • 로프 파손으로 인한 작업 중단이 없습니다.
  • 데크 작업 인원 축소와 시간 단축으로 안전성이 향상됩니다.
  • 서비스 수명 연장에 따른 비용 절감은 높은 초기 구매 비용을 훨씬 상쇄합니다.
  • 보다 빠른 이송 및 선적 시간 그리고 유연한 작업으로 생산성 개선

Samson APAC 기술 영업 매니저인 Paul Chong 씨에게는 이 프로젝트가 회사의 전문성이 갖는 가치 그리고 DSM Dyneema와의 오랜 협업 관계를 입증하는 것이었습니다.

“Dyneema® 소재로 된 Samson의 AmSteel®-Blue 로프는 오래 전부터 입증된 기록을 갖고 있습니다. 이번 경우에는 기대치를 초과했으며, 그런 험한 환경에서 작업하는 클라이언트의 마음을 편하게 해 주었습니다.” 

DSM Dyneema의 어플리케이션 개발 및 기술 서비스 관리자인 Neil Liu 씨도 여기에 동의합니다. “스프링 라인 로프는 접안 계류 및 예인 등의 다른 해양 작업에 비해 현장 사용 조건이 훨씬 거칠었습니다. 로프가 석탄 가루 및 거친 접촉면과 닿게 되니까요. 또한 계류 구성에서는 Dyneema® 소재의 로프가 작업 중에 대부분의 하중을 떠안게 됩니다. 검사하는 동안 확인된 사실은, Dyneema® 소재의 로프가 내마모성이 훨씬 높고 강도 요건을 초과한다는 점이었습니다.” 

DSM Dyneema의 글로벌 비즈니스 디렉터인 Edwin Grootendorst 씨는 말합니다. “초고분자량 폴리에틸렌 섬유를 발명한 DSM Dyneema는 모든 Dyneema® 제품과 혁신의 성능 기준 및 품질을 계속해서 높이고 있습니다. 우리는 해양 자산과 사업을 확보하는 적용 분야에 사용되는 모든 섬유가 일관적으로 높은 기능성과 품질을 유지할 수 있도록 노력합니다. 이로써 선박 사업자들은 언제나 작업을 하면서 안전하다고 느끼고 마음의 평화를 가질 수 있습니다.”

석탄 환적에 HMEP 소재의 계류용 로프를 사용하는 이유

특히 가장 믿을 수 있는 브랜드인 Dyneema® 소재의 HMPE 섬유로 만들어진 계류용 로프는 같은 직경의 강철 와이어 로프만큼 튼튼하면서도 무게는 7분의 1 이하입니다. 뿐만 아니라 Dyneema® 소재의 로프는 똑같이 튼튼한 폴리에스터 또는 나일론 로프에 비해 직경은 약 60%, 중량은 30%입니다. 이것은 적은 무게 특성에 비해 높은 강도를 갖고 있어 다루기가 용이하므로, 벌크 화물선과 함께 작업하는 데 소요되는 자원과 시간이 줄어듭니다. 이것은 생산성과 운영 효율을 개선합니다.

안전의 측면에서는 세 척의 선박이 서로 바짝 붙어서 작업하기 때문에 로프가 파손되는 경우 엄청난 위험이 됩니다. 또한 강철 와이어가 끊어지는 경우에는 반발력으로 인해 중상 또는 사망 사고가 발생할 수도 있습니다. Dyneema® 소재의 HMPE 섬유로 만든 로프는 내마모성도 훨씬 뛰어납니다. 따라서 그런 거친 환경에 사용할 때는 폴리프로필렌 로프와 같은 합성섬유 로프에 비해 예상 수명이 훨씬 길어집니다. 다른 합성 로프는 약한 내마모성으로 인해 두세 달 정도 사용하고 나면 파손되는 것이 일반적입니다.

추가 정보가 필요하세요?

Dyneema® 로프의 적용 분야에 대해 자세히 알고 싶으면 해양 페이지를 방문하십시오.

PT Indo Straits 정보

1985년에 설립된 PT Indo Straits Tbk(PTIS)는 인도네시아에서 유명한 선박 회사로서, 오일, 가스 및 채광 산업 분야의 대표적인 고객을 보유하고 있습니다. 이 회사는 해양 리프팅 작업, 준설 및 방파제 건설 등 해양 및 토목 분야에 대한 전문성을 갖춘 것으로 알려져 있습니다. 또 다른 전문 분야로는 해상 물류 지원이 있으며, 다양한 크기의 부교 장비 40여 종을 운영하고 있습니다. 그 중에서 석탄 환적 크레인 바지선을 두 척 보유하고 있습니다. Straits Venture와 Straits Venture II입니다.

Samson에 대한 정보

130년의 전통을 가진 Samson은 고기능성 로프 개발 및 제작에 있어 세계적인 대표 기업으로 알려져 있습니다. 수많은 혁신 제품 중에서도 Samson은 더블 브레이드를 발명했으며 고경도 폴리에틸렌 섬유 로프를 처음으로 만들기도 했습니다.

지금도 Samson의 엔지니어들은 전례없던 성능 특성을 가진 로프를 만들기 위해 새로운 섬유 기술의 용도와 혁신적인 코팅 및 구조물 개발에 전념하고 있습니다. Samson의 연구개발 팀은 주요 적용 분야에서 예외적인 성능을 가진 제품에 대한 점점 커지는 요구를 충족시키고 있습니다.

Samson은 Wind River Holdings™의 사업회사 포트폴리오의 일부입니다. Wind River Holdings™에 대한 자세한 내용을 보려면 www.windriverholdings.com을 방문하십시오.

해양 전문가에게 문의하기

Dyneema®가 고객의 비즈니스를 어떻게 최적화할 수 있는지에 대한 조언을 받을 수 있습니다.