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Dyneema®소재의 AmSteel®-Blue 로프

Dyneema® SK78 소재의
계류용 로프를 선택한 BW Fleet Management

“그만!” 이라고 말하기 적당한 시점은 언제일까요? BW Fleet Management(BW FM) 사는 스페인에서 접안 작업을 하던 도중 한 선박에서 계류용 로프 일곱 개에 문제가 생겼을 때가 그 시점이라고 판단했습니다. 그래서 기본부터 철저히 검토한 결과 기존의 모든 재킷형 HMPE 계류 로프를 Dyneema® 소재의 비재킷형 Samson 12-스트랜드 싱글 브레이드 AmSteel®-Blue 로프로 교체하기로 결정했습니다. 이 결정으로 BW FM 사는 문제를 해결할 수 있었습니다.

업계 전반에 걸친 계류 관련 문제

BW FM은 재킷형 HMPE 계류용 로프와 관련되어 계속 발생한 문제 중 최악이자 가장 최신의 문제를 겪은 후 이러한 결정을 내리게 되었습니다. 이는 선박 운영사인 BW FM 사만의 문제가 아니었습니다. 다른 LNG 운영사들도 동일한 안전 및 운영 효율성 문제를 겪고 있었습니다. BW FM 사는 BW 그룹의 가스 및 유조선 작업 선박의 관리 및 서비스를 제공하는 회사입니다. 이들은 정박 관련 사고 이후로 계류용 로프의 파손 문제를 최종적으로 해결하기로 결정했습니다.

“로프 손상 문제와 관련해 덜 안전해 보였던 솔루션이 더욱 뛰어난 안정성과 운영 효율성을 가져왔습니다.”

BW FM 사의 첫 시도

BW FM 사는 가장 먼저 Dyneema® 소재의 고성능 로프를 개발하고 생산해 시장을 선도하는 업체인 Samson 사에 의뢰해 로프의 파손 문제를 조사했습니다. 바다에서의 현장 조사 결과 재킷이 로프 중심을 조사하는 것을 막고 있었습니다. 재킷형 로프는 하중이 실리는 로프의 중심이 마모, 또는 절단되거나 닳지 않도록 하기 위해서 제작되었습니다. 하지만 여기에는 단점도 있었습니다. 재킷형 로프 때문에 현장에서의 로프 중심 검사가 까다로워진 것입니다. 재킷은 하중에 의한 로프 파손을 일으킬 수 있는 로프 중심부 손상을 보이지 않게 할 수 있었습니다.

Amsteel®-Blue 계류용 로프로 보다 안전하게

Samson 사의 조사 결과와 로프 상태에 대한 상세한 보고서에 근거해 BW FM 사는 선박과 선원의 안전을 보장하기 위한 가장 좋은 방법은 기존의 계류용 로프를 비재킷형으로 교체하는 것이라는 결론을 내렸습니다. 로프 손상 문제와 관련해 덜 안전해 보였던 솔루션이 BW FM 선단에 더욱 뛰어난 안정성과 운영 효율성을 가져다 준 것입니다.

“Dyneema® SK78 소재 로프는
일반 HMPE보다 네 배 더 긴 마모 수명을 증명해 보였습니다.”

비재킷형 로프로 교체한다는 결정이 내려진 후, BW FM 사는 몇몇 제조사를 고려했지만, 최종적으로는 Dyneema® SK78 소재로 만들어진 Samson의 AmSteel®-Blue 계류용 로프로 결정했습니다. DSM Dyneema에 의해 제조된 Dyneema® SK78는 극한의 적용 분야에서 발생하는 장기 하중 필요조건을 견디도록 설계되었으며 매 제품마다 35 cN/dtex의 강도를 자랑합니다. Dyneema® SK78 소재로 만든 AmSteel®-Blue 계류용 로프는 다른 어떤 등급의 HMPE 로프보다 더 나은 굼힘피로 특성을 제공하고, 장기적인 정하중이 로프의 늘어남을 초래할 수 있는 적용 분야에서 사용 연한을 개선했습니다. 이는 바로 BW FM이 필요로 했던 것입니다.

Dyneema® SK78: 마모, 굽힘피로, 크리프에 대한 탁월한 저항력

Dyneema® SK78 소재의 로프는 다음 중 하나 이상과 동시에 가벼우며 강도가 높을 것을 필요로 하는 분야에서 주로 쓰입니다.: 마모, 굽힘, 압축 피로 및 크리프에 대한 저항성. BW FM의 경우 이 중 마모, 굽힘피로 및 크리프에 대한 저항성을 우선적으로 필요로 했습니다.

마모의 경우를 예로 들자면, 큰 선박의 계류에는 로프를 사용해 도삭기 또는 캡스턴 작업을 하는 작업이 포함됩니다. 매우 어렵고 힘든 환경이죠. 로프 외부의 마모는 섬유의 품질을 저하시키고 파손시킵니다. Dyneema® SK78 소재 로프는 일반 HMPE 보다 네 배 더 긴 마모 수명을 증명했습니다. 독점 코팅을 적용하면 더 높은 내마모성을 얻을 수 있습니다.

“Dyneema® 소재의 AmSteel®-Blue 로프는 지속적으로 확인할 수 있습니다.
이를 통해 더 나은 결정을 내릴 수 있죠.”

Olav Lyngstad,
LNG/FSRU 및 지원 부서장

로프 상태의 제어력을 되찾다

BW FM 사의 LNG/FSRU 및 지원 부서장인 Olav Lyngstad 는 자신이 몸담은 분야에서의 안전성과 신뢰성의 중요성을 강조했습니다. “재킷형 계류용 로프를 사용할 때는 로프의 상태를 제어할 수 없었습니다. Samson 로프가 제공하는 많은 장점 중 하나는 계속해서 로프를 육안으로 확인할 수 있다는 점입니다. 이는 로프가 언제 교체되거나 수리되어야 하는지 등 계류 작업의 안전 유지 문제와 관련된 결정을 더 잘 내릴 수 있게 도와줍니다.”

처음 2년 동안 Dyneema® 소재의 Samson AmSteel®-Blue 로프로 교체한 선박은 “세계 어떤 항구에서도 문제를 겪지 않았다” 고 Lyngstad 는 말합니다. 계류용 로프에 어떤 손상도 없이 평균 1,500시간 이상의 작업 시간을 달성했다는 뜻입니다.

참고: 적용 분야에 가장 적합한 계류용 로프를 선택하는 것은 로프 제조사와 협의하여 진행해야 하는 절차입니다. 로프 제조사는 다양하며 각각 장단점이 있습니다. DSM Dyneema는 선주와 운영자가 적용 분야에 적합한 계류용 로프를 선택할 수 있도록 라이선스 파트너와 협력할 것을 권장합니다. 라이선스를 소지한 파트너에 대해 더 알아보고 싶으시다면, 해당 적용 분야의 라이선스 파트너 페이지를 방문하십시오.

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